Năm nay, Hội nghị An toàn và Khai thác hàng không thế giới 2023 với chủ đề “Lãnh đạo vào cuộc: Thúc đẩy khai thác an toàn và hiệu quả hơn” chính là lần đầu tiên IATA tổ chức một sự kiện tổng thể về công tác an toàn nói chung của ngành hàng không. Đáng nói hơn, hội nghị diễn ra vào đúng giai đoạn mà vấn đề đảm bảo an toàn tuyệt đối được đặt lên hàng đầu khi các hãng hàng không dồn mọi nguồn lực khai thác trở lại để phục hồi sau đại dịch.

Cục Hàng không VN yêu cầu các hãng hàng không chủ động điều chỉnh lịch bay, chọn sân bay dự bị từ Vinh, Đà Nẵng… trở vào, tuỳ theo loại tàu bay.

Cục Hàng không VN vừa tiếp tục có công điện gửi các đơn vị có liên quan để tiếp tục chủ động phòng, chống, ứng phó cơn bão số 1 (tên quốc tế Talim) nhằm đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay, hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến khai thác bay.

Với những điểm mới và đột phá trong tầm nhìn, quy hoạch lần này được kỳ vọng là nền tảng để hàng không phát triển bền vững, đóng góp quan trọng không chỉ đối với ngành GTVT mà cả với nền kinh tế – xã hội của Việt Nam trong tương lai.

Bộ Y tế đang lấy ý kiến dự thảo thông tư quy định tiêu chuẩn và việc khám sức khỏe. Trong đó quy định tiêu chuẩn sức khỏe với người lái xe hạng A1, B1…, nhân viên hàng không (lái máy bay, tiếp viên).

Theo đó, dự thảo thông tư này quy định tiêu chuẩn sức khỏe đối với khám sức khỏe để phân loại sức khỏe khi đi học, đi làm việc, người lao động Việt Nam khi đi làm việc ở nước ngoài…, tiêu chuẩn sức khỏe đối với khám sức khỏe theo yêu cầu nghề nghiệp, công việc đặc thù

Phía Vietnam Airlines cũng kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải có các chính sách hỗ trợ ngành hàng không hết năm 2024 tính đến thời điểm phục hồi, quản lý slot (lượt cất, hạ cánh) khai thác đường bay quốc tế.

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines cho biết, sau dịch COVID-19, 6 tháng đầu năm 2023, thị trường vận tải hàng không nội địa phục hồi tương đối tốt, vượt khoảng 8% so với trước dịch (năm 2019). Tuy nhiên, thị trường vận tải hàng không quốc tế chỉ phục hồi được khoảng 60%.

Sản lượng vải quả vận chuyển đi quốc tế của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) trong hai tháng 5, 6 và đầu tháng 7/2023 tăng trưởng tới 200% so với cùng kỳ năm 2022.

Vietnam Airlines ghi nhận đã vận chuyển gần 90 tấn vải quả tươi xuất khẩu đi các nước châu Âu như Anh, Pháp, Đức và châu Á như Nhật Bản, Malaysia, Lào, Campuchia trong tháng 5, 6 và đầu tháng 7/2023. Đối với thị trường nội địa, Vietnam Airlines đã vận chuyển gần 1.300 tấn vải quả đi cả nước.

Theo chuyên gia Lương Hoài Nam, để trực thăng cứu hỏa hoạt động, cần hoàn thiện quy hoạch vùng trời, trong khi hiện tại các thành phố lớn vẫn đang được quy định là “vùng cấm bay”.

Năng lực, kinh nghiệm phong phú về thi công cơ điện và các thiết bị hàng không của Powerline Engineering Public Company sẽ giúp liên danh Hoa Lư có thêm cơ hội tại Gói thầu thi công nhà ga, sân bay Long Thành.

Sân bay Nội Bài triển khai nhiều giải pháp để ngăn chặn vật ngoại lai, nhằm tránh nguy cơ tai nạn trong ngành hàng không.

Liên quan đến việc vừa qua ba máy bay đi/đến sân bay Nội Bài bị cán đinh và mẻ cánh quạt, đại diện sân bay Nội Bài cho biết công tác kiểm tra vật ngoại lại (FOD) là một trong những nhiệm vụ luôn được ưu tiên.

Các học viên khóa PPL đầu tiên (PPL01) của Trường Phi công Bay Việt ngày 5/7 đã hoàn thành bài thi sát hạch cuối khoá, được Cục Hàng không Việt Nam cấp bằng lái phi công tư nhân. Khoá huấn luyện Bằng lái phi công tư nhân (Private Pilot License – PPL) là khóa học […]

Trong một trường hợp cực đoan hơn, năm 2023 Samoa Air trở thành hãng hàng không đầu tiên tính phí hành khách theo cân nặng. Tại thời điểm đó, giám đốc điều hành của hãng là Chirs Langton nói rằng “điều này là xu hướng”. Tuy nhiên đơn vị đã nhận chỉ trích rộng rãi và ngừng hoạt động hai năm sau đó.

Ngày 19/06/2023, Công ty Cổ phần Đào tạo Bay Việt đã tiến hành họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ)  thường niên năm 2023 với các nội dung sau: Trong chương trình làm việc, ĐHĐCĐ đã nghe và thông qua báo cáo của Hội đồng quản trị, Ban Kiểm soát, Ban điều hành, cho ý […]

Vietnam Airlines sẽ vận dụng nguồn lực của Visa để ra mắt sản phẩm đồng thương hiệu, nâng cao năng lực kỹ thuật số và trải nghiệm khách hàng.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), nhờ việc các nước dỡ bỏ các biện pháp kiểm soát COVID-19, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không được dự báo tăng trên toàn thế giới trong năm 2023.

TCDN – Bộ GTVT khẳng định nhà nước vẫn sẽ quản lý giá trần vé máy bay nội địa bởi không còn quy định giá trần thì các hãng hàng không hoàn toàn có thể đưa ra giá vé ở mức cao, nhất là một số tuyến có cạnh tranh hạn chế hoặc trong các giai đoạn cao điểm.

Mới đây, hãng hàng không Vietnam Airlines đã phát hiện một số trang mạng xã hội sử dụng trái phép hình ảnh của hãng để quảng bá và bán các chương trình trải nghiệm hướng nghiệp hàng không.

Ông Phạm Ngọc Sáu, nguyên Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn cho rằng Nhà nước phải giải quyết được nhiều vấn đề mới thu hút các nhà đầu tư tư nhân tham gia lĩnh vực hàng không, trong đó cần tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, đáng tin cậy, đơn giản hóa thủ tục, hoàn thiện chính sách đất đai; đảm bảo môi trường đầu tư ổn định để các nhà đầu tư yên tâm.

Bà Lương Thị Xuân – người sáng lập Triển lãm hàng không đầu tiên tại Việt Nam – Tổng giám đốc công ty cổ phần Triển lãm Hàng không Việt Nam chia sẻ: Sau 2 năm đại dịch Covid 19, hàng không Việt Nam hiện tại đã vượt qua và phát triển mạnh mẽ. Hiện tại nguồn nhân lực cho ngành hàng không đang thiếu hụt. Trong khi đó, giai đoạn 2020 – 2030, hàng không Việt Nam rất cần nguồn nhân lực dồi dào cung cấp cho các sân bay Long Thành, Tân Sơn Nhất, Nội Bài và các sân bay khác, cũng như nhân lực phục vụ các doanh nghiệp vận tải hàng không.

Bộ GTVT sẽ hỗ trợ UBND tỉnh Kon Tum trong việc lập Đề án đánh giá khả năng quy hoạch cảng hàng không tại Kon Tum (sân bay Măng Đen).