Có ba thời điểm trong chuyến bay mà bạn không nên gọi tiệp viên hàng không, đó là khi máy bay đang lăn bánh trên đường băng, đang cất và hạ cánh.

Mới đây, NASA và các đối tác đã công bố diện mạo 2 mẫu máy bay thử nghiệm được kỳ vọng sẽ thay đổi ngành hàng không thế giới vào những năm 2030.

Thông tư 19/2023/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung, bãi bỏ một số điều của các thông tư quy định liên quan đến vận tải hàng không, có hiệu lực từ ngày 1/9/2023, đã quy định những nghĩa vụ tối thiểu của người vận chuyển đối với hành khách đã được xác nhận chỗ và có vé trên chuyến bay trong trường hợp vận chuyển bị chậm, chuyến bay bị hủy, khởi hành sớm, hành khách không được vận chuyển do lỗi của người vận chuyển.

Ghế hạng nhất của Emirates trang bị cho khách từ màn hình 32 inch, bộ đồ ngủ, đồ dưỡng da, đến dịch vụ gọi video cho tiếp viên hàng không. Nguồn: VnExpress

Bộ Giao thông vận tải mới ban hành Thông tư quy định về chế độ lao động, kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không.

Theo đó, Thông tư này áp dụng đối với nhân viên hàng không gồm các chức danh theo quy định của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về nhân viên hàng không; người sử dụng lao động, cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến chế độ lao động, kỷ luật lao động đặc thù đối với nhân viên hàng không.

Sau thời gian thí điểm và rút kinh nghiệm cũng như điều chỉnh các vấn đề có kiên quan, Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định sử dụng VneID để làm thủ tục check In. Theo đó, hành khách cần biết chính xác các thao tác để đảm bảo thục hiện thủ tục nhanh, gọn và chính xác.

Năm 2022, tại phiên toàn thể lần thứ 41 của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), các cơ quan hàng không đã cùng nhau cam kết về mục tiêu phát thải bằng không vào năm 2050. Để đạt được mục tiêu này, các viện nghiên cứu, các hãng cung cấp nhiên liệu hàng không đã tích cực đầu tư nghiên cứu các công nghệ nhằm chế tạo nhiên liệu hàng không bền vững (SAF).

Khi nhắc đến ngành hàng không mọi người luôn nghĩ đến sự chỉn chu trong từng chi tiết, thế nhưng không ai hiểu được tại sao trên máy bay thường thiếu hàng ghế số 13.

Một hành khách giấu tên chia sẻ câu chuyện gặp phải trong chuyến đi gần đây. Đó là chuyến bay 7 tiếng, xuyên Đại Tây Dương. Sau khi cất cánh, phi công yêu cầu hành khách hạ cửa sổ để mọi người có thể ngủ. Người phụ nữ ngồi cùng hàng với vị khách từ chối làm điều này, vì muốn ngắm bầu trời. Những người còn lại thì muốn nhắm mắt nghỉ ngơi.

Theo Bloomberg, khoang hạng nhất của các hãng hàng không đang ngày càng giống phòng khách sạn mini, với giường đôi, bàn làm việc, sofa, TV, tủ quần áo, quầy bar mini và thậm chí là buồng tắm. Hành khách thậm chí còn có thể được đầu bếp riêng phục vụ.

Các hãng hàng không đổ tiền vào dịch vụ này dù tăng trưởng kinh tế giảm tốc và lạm phát neo cao. Họ đặt cược rằng những khách hàng giàu có vẫn sẵn sàng vung tiền để trở lại bầu trời. Bởi Covid-19 và các biện pháp chống dịch đã khiến việc di chuyển trở nên khó khăn.

Một dòng máy bay mới có 2 động cơ do hãng Voltaero sản xuất vừa gia nhập vào nỗ lực giảm ô nhiễm trong ngành hàng không, đồng thời đáp ứng nhu cầu giảm biến đổi khí hậu trên toàn cầu.

Sử dụng mỡ động vật để sản xuất nhiên liệu xanh cho ngành hàng không đã được coi là một giải pháp tiềm năng để hạn chế lượng khí thải carbon. Tại Liên minh châu Âu (EU), lượng mỡ động vật được sử dụng để sản xuất dầu diesel sinh học đã tăng hơn 40 lần kể từ năm 2006. Năm 2021, chính quyền Tổng thống Joe Biden công bố kế hoạch thay thế tất cả nhiên liệu máy bay bằng các nhiên liệu bền vững vào năm 2050. Vào tháng 4, các quan chức Úc cho biết họ sẽ xây dựng một cơ sở sản xuất nhiên liệu sinh học phản lực quy mô lớn ở Queensland.

Ngành hàng không toàn cầu được dự báo có thể đạt lợi nhuận lên tới 9,8 tỷ USD trong năm 2023. Tuy vậy, các chuyên gia vẫn lo ngại về những rủi ro cản trở đà phục hồi của ngành này, trong đó có tình trạng gián đoạn chuyến bay do thiếu nhân công, chuỗi cung ứng bị ảnh hưởng do khủng hoảng và xung đột.

Trong năm 2022, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã ghi nhận hơn 2.300 sự cố hàng không do hành khách gây ra, trong đó có 823 trường hợp nghiêm trọng đến mức phải tiến hành điều tra, theo tờ The Washington Post.

Màn hướng dẫn an toàn bay trở nên thú vị nhờ khả năng nói chuyện hài hước của người tiếp viên hàng không.

Chuyến bay từ đảo Westray đến Papa Westray ở Scotland được Guinness công nhận là dịch vụ hàng không ngắn nhất thế giới có lịch trình đều đặn. Các chuyến bay này thường kéo dài từ 53-90 giây tùy vào điều kiện thời tiết.

Tại Mỹ, dịch vụ truy cập Internet có sẵn trên hầu hết các máy bay. Đối với các hành khách nước này, truy cập mạng xã hội và nhắn tin trong suốt chuyến bay không phải là điều đáng ngạc nhiên. Tuy nhiên, tại nhiều nước trên thế giới, trong đó có Việt Nam, điều này không phổ biến. Dưới đây là lý do các hãng hàng không ít cung cấp Wi-Fi trên máy bay, theo Rambler.

Sử dụng các loại nhiên liệu bền vững, có chi phí tốn kém hơn là chìa khóa để giảm lượng khí thải carbon của ngành hàng không. Nhưng rốt cục, hành khách sẽ là bên chịu mọi phí tổn do giá vé máy bay tăng lên, theo Willie Walsh, Tổng giám đốc của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA).

Chuyên gia hàng không giải thích những lý do quan trọng về an toàn, trong đó có vì sao hành khách không nên đổi chỗ trên chuyến bay trước khi cất cánh và lúc hạ cánh.

Trong Chiến tranh Lạnh, cả Mỹ và Liên Xô đều nghiên cứu hydro lỏng để làm nhiên liệu cho máy bay. Liệu loại nhiên liệu sạch hơn này có thể cuối cùng đã đến gần?