Theo nghiên cứu được công bố trong tuần này bởi nền tảng phân tích du lịch hàng không OAG, bầu trời châu Á năm nay đặc biệt đông đúc, với 9/10 đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới và 9/10 đường bay quốc tế bận rộn nhất ở lục địa này.

Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh là đường bay nội địa bận rộn thứ tư thế giới.. Ảnh: OAG

Có bốn tuyến đã chứng kiến ​​sự gia tăng công suất hàng không từ năm 2019 đến năm 2023, trong đó Hà Nội – TP.Hồ Chí Minh của Việt Nam xếp thứ tư thế giới.

Các tuyến nội địa bận rộn thứ hai và thứ ba đều ở Nhật Bản: Sapporo New Chitose đến Tokyo Haneda (11.936.302) và Fukuoka đến Tokyo Haneda (11.264.229).

Trong một báo cáo trước đó, OAG đã vinh danh sân bay Tokyo Haneda là sân bay bận rộn thứ ba trên thế giới trong năm nay (sau Atlanta Hartsfield-Jackson, ở Mỹ và Dubai), với tổng công suất hàng không hàng năm là 52,6 triệu ghế.

Đường bay giữa Kuala Lumpur ở Malaysia và Singapore Changi có nhiều ghế trống hơn bất kỳ đường bay quốc tế nào khác trong năm nay (4.891.952).

Cairo ở Ai Cập đến Jeddah, Ả Rập Saudi (4.795.712) và Hồng Kông đến Đài Bắc Đào Viên, Trung Quốc (4.568.280) lọt vào top ba.

Quay lại năm 2019, Hồng Kông đến Đài Bắc Đào Viên (Trung Quốc) là tuyến quốc tế bận rộn nhất, theo OAG, nhưng công suất giữa các thành phố, cách nhau 1 giờ 45 phút, đã giảm tới 43% kể từ thời điểm đó đến nay.

Ở Trung Quốc đại lục, các đường bay bận rộn nhất là Bắc Kinh đến Hồng Kiều Thượng Hải (8.355.225), Quảng Châu đến Hồng Kiều Thượng Hải (7.162.999) và Hồng Kiều Thượng Hải đến Thâm Quyến (6.969.789).

Ngoài ra, OAG còn xếp hạng ba tuyến khác trong top 10 Trung Quốc năm 2023 là: Hàng Châu đến Thâm Quyến (4.281.873), Quảng Châu đến Bắc Kinh (4.269.799) và Bắc Kinh đến Thâm Quyến (3.302.381).

Ngược lại, tuyến đường bận rộn nhất năm nay ở Mỹ, vốn nổi tiếng là có nhiều khách bay, bay qua bay lại từ Hawaii ở Honolulu và Kahului, lại chỉ có sức chứa 3.612.212.

Nguồn: Báo vietnamnet