Chúng ta có xuất khẩu được phi công không khi nhu cầu phi công hiện nay không phải là lớn mà là rất lớn?

Lương khởi điểm hấp dẫn, nhu cầu lớn thế nhưng việc tuyển dụng phi công ở Việt Nam vẫn không dễ dàng. Một phần lý do nằm ở mức chi phí đào tạo đắt đỏ, không dưới 4 tỷ đồng.

Vietnam Airlines vừa được Bộ Giao thông Vận tải Mỹ cấp giấy phép vận chuyển hành khách, hàng hóa, thư từ giữa Việt Nam và Mỹ. Đây là hãng bay Việt đầu tiên nhận được giấy phép này.

Buồng lái mô phỏng SIM có giá vào khoảng nửa triệu euro, cho phép các học viên phi công trải nghiệm cảm giác bay như thật với góc nhìn là các vùng bay thật được chụp từ vệ tinh.

Tin tuyển dụng: NV Kỹ thuật SIM

Nút thắt hạ tầng, năng lực quản lý là một trong những lý do khiến không ít doanh nghiệp (DN) có đủ điều kiện nhưng vẫn “trầy vi tróc vẩy” cả gần thập niên vẫn không xin được giấy phép bay.

Sau hàng thập niên chỉ có 2 – 3 hãng hoạt động, thì chỉ trong năm nay, đã có thêm 3 – 4 doanh nghiệp muốn bay hoặc tham gia dịch vụ hàng không.

Với sự xuất hiện của Vinpearl Air, thị trường hàng không Việt Nam dự kiến tiếp tục có sự biến động sau giai đoạn bùng nổ của hàng không giá rẻ.

Theo cơ trưởng Nguyễn Nam Liên, Hiệu trưởng Bay Việt, mở một trường bay ở Việt Nam đụng vào đâu cũng thấy vướng. Lợi nhuận trường bay ở các nước đã thấp, Việt Nam càng thấp hơn.

PilotStart – khóa học được xây dựng dựa trên mô hình KSA (Knowledge – Skills – Attitude), là mô hình Huấn luyện phi công theo chuẩn của EASA (châu Âu) dựa trên 3 yếu tố Kiến thức – Kỹ năng – Thái độ

Ngày 17/07/2019, Trường Phi công Bay Việt đã khai giảng Khóa lý thuyết Phi công vận tải Hàng không thứ 2 trong năm 2019 – khóa ATP27.

Mỗi khi có một hãng hàng không mới ra đời, câu chuyện tuyển dụng, lôi kéo phi công giữa các hãng lại “nóng”, thậm chí có cảnh cạnh tranh không lành mạnh.

Thương quyền (traffic rights) là quyền được tự do giao thông, khai thác vận tải hàng không (VTHK) thương mại trong vận chuyển hàng không giữa các quốc gia ký kết.

Boeing dự báo đến năm 2028, thị trường hàng không vũ trụ và quốc phòng đạt giá trị 8,7 nghìn tỷ USD

Để nhận mức lương hàng trăm triệu đồng mỗi tháng, các phi công phải trải qua quá trình đào tạo khắt khe, tốn kém lên đến hàng tỷ đồng.

Hàng không là một ngành đặc thù với rất nhiều các quy định nghiêm ngặt đòi hỏi các hãng hàng không phải tuân theo để đảm bảo hoạt động khai thác an toàn.

Bên cạnh cho tăng số máy bay, Bộ Giao thông yêu cầu hãng bổ sung phi công, nhân viên kỹ thuật, phục vụ.

39 năm lái máy bay, trải qua 19 nghìn giờ bay, cơ trưởng Nguyễn Nam Liên vẫn giữ được niềm đam mê và lòng yêu nghề như những ngày đầu.

Người bị mù màu thường gặp khó khăn với màu xanh lá, cam, vàng và đỏ. Chứng mù màu thường do di truyền và gặp ở nam nhiều hơn nữ.

Đằng sau cần điều khiển máy bay và các nút bấm là vô số những chuyện “hậu trường” ít người biết về nghề “lái chim sắt”…

Bốn mươi năm làm phi công với gần 20.000 giờ bay, thường là phi công đầu tiên lái những máy bay hiện đại nhất

Dẫn đầu danh sách những sân bay thương mại bận rộn nhất thế giới năm 2018 là Hartsfield-Jackson Atlanta (Georgia, Mỹ).

Để trở thành một phi công chuyên nghiệp đòi hỏi sự kết hợp của rất nhiều kỹ năng. Ngoài khả năng tính toán chính xác, cẩn thận.

24 tuổi, Diệu Thúy từ bỏ hào quang diễn viên triển vọng để làm kỹ sư. 25 tuổi, cô nghỉ việc, đi du lịch nhưng lại thành… tiếp viên hàng không.

Bạn không cần quá lo lắng khi thấy phi cơ bay vòng quanh mà không đáp xuống sân bay theo đúng lịch trình.

Đội bay thân rộng gồm 14 chiếc Airbus A350-900 và 11 chiếc Boeing 787-9 giúp Vietnam Airlines tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.

Hiện có ba hãng nước ngoài dùng 737 MAX bay đến Việt Nam, còn trong nước chưa hãng nào sử dụng dòng phi cơ này.

Trong khi cơ quan quản lý hàng không Mỹ cho rằng “không có căn cứ” để ngừng bay đối với Boeing 737 Max 8 sau 2 tai nạn thảm khốc của Ethiopian Airlines và Lion Air

Chỉ trong vòng hơn 5 tháng, 346 người đã thiệt mạng trong 2 vụ tai nạn thảm khốc của hai hãng hàng không sử dụng cùng mẫu máy bay Boeing 737 Max 8.

Nhằm hỗ trợ các bạn thí sinh trước kỳ thi tuyển sinh ĐH – CĐ, hằng năm báo Tuổi Trẻ phối hợp với Bộ Giáo dục – Đào tạo tổ chức Chương trình TVTS-HN để cung cấp thông tin về thi tuyển cũng như tư vấn hướng nghiệp cho các em.

Để cạnh tranh thu hút nhân sự, mức lương phi công tại các hãng hàng không đang chênh lệch nhau 15-20%.

Nhiều lĩnh vực của hàng không Việt Nam được nhà chức trách Mỹ đánh giá tốt, gồm công cụ quản lý và tổ chức hàng không dân dụng.

Cơ trưởng Nguyễn Nam Liên ngỡ ngàng khi thấy cả dàn nhân viên khách sạn ở Đài Loan xếp hàng chào đón anh đến phòng Tổng thống…

Sáng 16-1, hãng hàng không Bamboo Airways đã khai trương chuyến bay đầu tiên trên từ Sài Gòn đi Hà Nội, trở thành hãng hàng không thứ 5 của Việt Nam có khai thác thường lệ đi vào hoạt động.

Lịch khám sức khỏe Phi công 2019

Khi một máy bay bị sét đánh, phần chịu tác động nhiều nhất là ở mũi cánh hoặc đuôi, nhưng sẽ không có gì nghiêm trọng xảy ra nếu máy bay đó được thiết kế để bảo vệ trước tác động của sét.

“Tôi luôn cố làm đúng quy trình, để tránh rơi vào tình huống ‘phải trở thành anh hùng’ cứu máy bay”, cơ trưởng Nguyễn Nam Liên nói.

Thông báo tuyển sinh Khoá ATP25

Cuộc viếng thăm lịch sử của Cựu Phi công ACE đầu tiên của Mỹ trong chiến tranh Việt Nam – Randy Cunningham – đến mộ đối thủ – Liệt sỹ Trà Văn Kiếm (Colonel TOMB).

Tiền đình vững là một trong những điều kiện bắt buộc để có thể trở thành Phi công

Trong lịch sử ngành hàng không, có rất nhiều nhân vật đã trở thành biểu tượng, nguồn cảm hứng cho rất nhiều phụ nữ dám dấn thân vào công việc tưởng chừng như chỉ dành cho nam giới.

Lịch khám sức khỏe Phi công tháng 09/10 2018

Thông tư liên tịch số 18/2012/TTLT-BYT-BGTVT quy định tiêu chuẩn sức khỏe của nhân viên hàng không và điều kiện đối với cơ sở y tế thực hiện việc khám sức khỏe cho nhân viên hàng không. Theo đó

Ngày 17/09/2018, Trường Phi công Bay Việt đã kỷ niệm giờ bay thứ 5,000 của Simulator Alsim ALX (SIM) sau 3 năm đưa vào khai thác

Sau 4.000 giờ bay, Lê Thị Bích Hồng trở thành nữ cơ trưởng đầu tiên của hãng Jetstar và là nữ cơ trưởng thứ hai ở Việt Nam.

Vào lúc 09h00 ngày 08/07/2018 tại Khách sạn Daewoo Hanoi, Trường phi công Bay Việt đã tổ chức Tọa đàm với chủ đề “Chuyện nghề bay” với sự tham dự của gần 200 bạn trẻ

Quyết định chuyển việc ngày đó mở ra cho anh Trần Trung Kiên nhiều cơ hội theo đuổi đam mê khám phá thế giới, chinh phục bầu trời với thu nhập cao dù liên tục phải xa gia đình.

“CƠN MƯA” THÔNG TIN BỔ ÍCH VỀ NGHỀ PHI CÔNG CHỈ MỘT NGÀY DUY NHẤT TẠI HÀ NỘI Nếu bạn từng mơ đến một ngày chính mình có thể điều khiển chú chim sắt sải cánh trên biển mây, talkshow “Chuyện nghề bay” sẽ tiếp sức cho bạn để chinh phục nghề nghiệp mơ ước: […]

Ngày khai giảng dự kiến: 23/07/2018 🌈 Thi tuyển tại HÀ NỘI 🎯 Ngày thi: CBT + ADAPT: 29/06/2018, Phỏng vấn: 03/07/2018 🎯 Địa điểm thi: Phòng Tiêu chuẩn an toàn bay (Cục Hàng không Việt Nam) – 200/10/5 Nguyễn Sơn, Long Biên, Hà Nội 🌈 Thi tuyển tại TP.HCM 🎯 Ngày thi: CBT + […]

Học viên chỉ được đảm bảo việc làm tại VNA theo qui định tại Qui chế đào tạo hiện hành của VNA và Qui định tuyển dụng Phi Công Cơ Bản (PCCB) tự túc kinh phí đào tạo của VNA, bao gồm nhưng không giới hạn: a) Hoàn thành cả 3 giai đoạn huấn luyện […]

Cơ trưởng Boeing 787 Nguyễn Nam Liên, Hiệu trưởng Trường Phi công Bay Việt là người đã và đang nuôi dưỡng đam mê, chắp cánh bay cho hàng nghìn phi công Việt.

Mong muốn trở thành phi công, đam mê chinh phục bầu trời nhưng khi bạn tìm hiểu về tuyển sinh phi công

Chu du năm châu bốn biển, thu nhập trăm triệu mỗi tháng, nghề phi công may mắn sở hữu “phòng làm việc” ấn tượng nhất thế giới với tầm nhìn đẹp kỳ diệu và liên tục thay đổi mỗi ngày…

Ngày 27.08.2017 vừa qua tại KS Nikko (Hà Nội) đã diễn ra Talkshow “Chuyện nghề bay – Vạn điều hay” do Trường phi công Bay Việt cùng Ella Study Vietnam phối hợp tổ chức.

Sự kiện chào mừng Học viên Phi công cơ bản thứ 400 và bàn giao Phi công thứ 150 cho Vietnam Airlines – những cột mốc quan trọng và đáng tự hào

Bạn đang chuẩn bị cho chuyến bay cùng huấn luyện viên với bài học bay trên địa hình thực tế, khi nhìn lên và nhận thấy rằng chiếc máy bay một động cơ đang ở rất cao so với sân bay, rồi từ từ bay vòng tròn hạ độ cao trên đường hạ cánh.

Một cơn lốc xoáy là một cơn bão kèm gió thổi xung quanh trung tâm áp suất khí quyển – ngược chiều kim đồng hồ với bán cầu Bắc và cùng chiều kim đồng hồ với bán cầu Nam.

Bất cứ khi nào bạn chuẩn bị cho bài kiểm tra bay, kiểm tra trước khi lái máy bay, kiểm tra thực tế hay là chuyến bay cuối cùng quyết định rằng bạn có đủ điều kiện để tự cầm lái một mình hay không, “bí kíp trước chuyến bay” sẽ luôn đồng hành cùng bạn.

Các phi công là những người cực kỳ thú vị. Họ có những kỹ năng đặc biệt, uy tín hàng đầu và một điểm lợi thế độc nhất từ buồng lái mà phần lớn chúng ta không bao giờ được trải nghiệm.

Ngày 15/11/2017, tại Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN), Cục trưởng Đinh Việt Thắng đã chủ trì cuộc họp về Đề án xây dựng Trung tâm Huấn luyện thực hành bay của Trường Phi công Bay Việt tại Cảng Hàng không Rạch Giá.

Hãng K6 chọn công ty Bay Việt vì công ty này sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho các học viên Campuchia. Hãng đã xin Chính phủ Việt Nam học bổng và các ứng cử viên Campuchia đủ tiêu chuẩn sẽ được lựa chọn đào tạo.

Nhằm nâng cao chất lượng đào tạo và cung cấp nguồn nhân lực Phi công cơ bản cho Hàng không dân dụng Việt Nam

Đối với nhiều người, nghề phi công luôn là ước mơ ấp ủ nhưng không phải ai cũng có đủ đam mê, đủ quyết tâm và có đủ tố chất để trở thành một phi công thực thụ. Vậy tiêu chuẩn để trở thành một phi công là gì?

Một tai nạn máy bay đã cướp đi sinh mạng của bốn chiến sĩ, trong đó có bố của cậu học trò nhỏ Đỗ Thanh Tùng. Bố cậu đã hi sinh trong lúc đang thi hành nhiệm vụ

Tháng 9 vừa qua, Trường phi công Bay Việt đã kỉ niệm giờ bay thứ 3000 của Simulator ALSIM ALX, đồng thời chào mừng phi công thứ 500 tốt nghiệp của trường.

Lương phi công luôn là đề tài được khá nhiều người quan tâm. Vậy mức lương của phi công có thực sự cao như mọi người vẫn nghĩ và mức lương ấy có xứng đáng với những công sức mà các phi công đã bỏ ra.

1. Phi công toàn “con ông cháu cha” Cứ nhắc đến học làm phi công là mọi người sẽ hỏi: Nhà con có làm trong ngành không mà học nghề phi công? Sự thật thì không phải cứ có người nhà làm trong ngành là sẽ được ưu tiên hơn bởi phi công là nghề […]

Trong lịch sử thế giới, có những phi công xuất sắc đã làm lên những kỳ tích khiến bao người ngưỡng mộ. Cùng điểm qua những gương mặt xuất sắc nhất trong lịch sử ngành Hàng không thế giới: 1. Erich Alfred Hartmann Erich Alfred Hartmann (1922 – 1993) là phi công chiến đấu chưa […]

Chương trình đào tạo MCC & JET FAM Trường Phi Công Bay Việt trân trọng thông báo Ngày khai giảng các lớp MCC và JET FAM như sau: ✦ MCC Ngày 17/08/2017 Ngày 11/09/2017 Ngày 18/09/2017 Ngày 09/10/2017 ✦ JET FAM Ngày 17/08/2017 Ngày 11/09/2017 Ngày 18/09/2017   Để đăng ký và biết thêm chi […]

…Sẽ không có phút giây nào trong cuộc đời trôi qua vô nghĩa một khi bạn được sống cùng niềm đam mê của mình. Hãy bắt đầu hành trình chinh phục ước mơ bay ngay từ hôm nay… Nếu bạn ước mơ trở thành Phi công và đam mê khám phá những vùng đất mới […]

Đăng ký nhóm 3 người – Giá ưu đãi chỉ 650.000 VND/bạn Hè này…bạn làm gì??? Leo núi hay tắm biển? Picnic hay đi chơi xa? Sao không cùng bạn bè trải nghiệm cảm giác cực “COOL” khi được làm một PHI CÔNG thực thụ…có 1 không 2 ngay tại Việt Nam? Trải nghiệm làm […]